SUNN le retour, toutes les infos en exclusivité !

06/08/2015  Par Fabmx1 
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Voici la présentation en exclusivité pour Fabmx1.com, de la nouvelle gamme de BMX et kit-cadres SUNN 2016 ! Sachez que les vélos complets et les kit-cadres seront disponibles fin octobre. Que du 20″ pour le moment, pas de cruiser (24″) pour 2016. Tous ces vélos sont conçus et assemblés en FRANCE.

Ce retour est une très bonne chose pour le monde du BMX en France et au niveau international. La marque est liée à notre sport depuis les grandes années 80/90 avec ses pilotes emblématiques de l’époque (Levêque, Chausson, Allier, Falco, Clayton, etc.), et tout le monde est ravi de ce come-back, surtout avec une gamme et des modèles innovants.


Le communiqué de presse:

SUNN BMX

Nous faisons du BMX pour les sensations que ce sport procure dans les enchainements de sauts, les courbes, les compressions…
L’objectif N°1 était donc d’améliorer les sensations et performances grâce un ensemble cadre et fourche capable de transférer les aspérités de la piste directement au pilote et la puissance du pilote directement au sol.
La solution consistait a créer un ensemble rigide et compact pour zéro perte lors du transfert des forces.

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EDGE TO EDGE CONSTRUCTION

Le prolongement des arrêtes apporte une meilleure répartition des effort sur le cadre et donc plus de stabilité. (exemple / surface inférieure du TT dans l’alignement de la surface supérieure du DT)

Chaque tube a un emplacement bien précis au niveau des jonctions (effet monocoque) afin de réduire l’effet de torsion dans les relances, les courbes et les enchainements de sauts.

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SUNN TUBING DESIGN

Tubes hydrauformés pour une plus grande maîtrise du design et des épaisseurs.

Sections horizontales 30% plus importantes pour de meilleures performances dans les relances, courbes et enchainements de sauts…

 

ALLOY 6069

Plus résistant que l’aluminium 6061 et 7005.

Limite élastique (effort avant déformation permanente) = +25% (6061) et +15% (7005)
fatigue (effort avant rupture) = +54% (6061) et +28% (7005)

Tension manuelle de la chaine donc zéro outillage.

100% intégré pour une protection du système contre les chocs.

Gain de poids car moins volumineux qu’un système externe avec tension par l’arrière.

 

CONIC HEAD TUBE

Permet de rigidifier le train avant pour une meilleure lecture de la piste.

Design 100% intégré aux tubes pour un maximum de rigidité via le principe « EDGE TO EDGE CONSTRUCTION ».

 

3D DROP OUT

Permet un meilleur maintien de la roue arrière pour de meilleures performances dans les relances, courbes et enchainements de sauts.

Ils améliorent la rigidité du triangle arrière dans son ensemble.

 

PRESSFIT BOTTOM BRACKET

PF30 x 68mm

Réduit la perte de puissance dans les relances.

 

INTEGRATED CABLE ROUTING

Réduit les risques d’arrachement et de dégradation de la peinture.

 

SUNN CARBON FORK

Design 100% intégré au cadre (via la douille de direction conique) pour une meilleure lecture de la piste.

Corps carbon 7.0 pour de meilleures performances dans les courbes et enchainements de sauts.

Pivot bi-matières en carbon 8.0 et aluminium pour plus de solidité.

Fourche compatible 20″ et 20″ 1-3/8.


 Les modèles BMX complets SUNN 2016:

Le PRINCE en taille unique Expert

Y6SUJ0 99 9RQ PRINCE

Le ROYAL en tailles PRO, PRO XL et PRO XXL
Y6SUJ1 99 9RQ ROYAL PRO

Le ROYAL FINEST (le haut de gamme) en tailles PRO, PRO XL et PRO XXL
Y6SUJ3 99 9RQ ROYAL FINST PRO

Le kit-cadre (cadre/fourche carbone/jdd/collier) SUNN FINEST est disponible en tailles PRO, PRO XL et PRO XXL
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Les tailles et tarifs:
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Mickaël CLERTE est le nouveau représentant de la marque pour le sud-ouest, il a déjà monté le cadre (avec des pièces GLOBAL et PRIDE de chez FRENCHY’S, qu’il remercie au passage) et se dit enchanté par les premiers tours de roues de cette base qu’il trouve rigide et efficace.
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